travoznaya: (травознайя)

Это оказалось еще веселее, чем я могла представить, пол защиты пыталась не заржать в голос. Теперь у меня есть академическая степень магистра архитектуры (да, я специально написала полностью, чтоб ужаснуться пафосу лишний раз) и рекомендация ГЭКа к поступлению в аспирантуру, в которую я не хочу.

А так же несколько недель безответсвенной свободы впереди.

travoznaya: (Default)

..ничему. Девочки, собственно тоже. Например, тому, что в почти последнюю ночь перед дипломом люди занимаются дипломом. Нееет, они шьют костюмы. Или, что например,  последний день посвящен себе. Фиг вам. Они ходят по странным местам, сражаюсь с бабками-людоедками за право развернуть экран и вообще ходить по священной территории  с двумя неработающими кондиционерами, ради которых вообще все затевалось. Или, например,  переделывать букеты. Потому что природа не потрудилась наградить флористов ни мозгом, ни руками. А вообще - ужасно хочется спать.
travoznaya: (травознайя)
"В представленном диссертационном исследовании впервые в отечественной науке создан графический каталог уникальных промышленных сооружений" (из отзыва рецензента) Блиииин, все, отечественная наука без моего вмешательства загнулась бы.

А еще )
travoznaya: (травознайя)

Интересно, на что рассчитывает человек, начинающий разговор с вопроса - как учеба? (проект, диплом, диссер), или с вопроса как дела? Неужто на продолжение диалога? И не надо говорить, что такой человек искренне интересуется.

В моем окружении есть люди, которым действительно не наплевать как у меня дела, но они никогда не начинают диалог с такого вопроса - все что их интересует они могу выяснить с помощью других слов. А вот любой вопрос про учебу у меня вызывает рефлекс к жесткому игнору вопрошающего, а если я из соображений воспитания этого не делаю, то спрашивающий может нарваться на подробный отчет о том - КАК у меня учеба. А это далеко не самое интересное, и даже не самое понятное.

крак...

Feb. 7th, 2013 12:41 am
travoznaya: (Default)

"Знай вы, что я о вас на самом деле думаю, легко бы обошлись без меня" (М. Митчел "Унесенные ветром")
"Оставаться в живых - непростая работа: оставаясь в живых что -то даришь в замен". Да, сейчас, чтоб выжить, придется подарить одно из самого ценного, но ставшего таким болезненным. 


сумбур )

А вообще-то я сегодня ГОСы на отлично сдала. И еще очень замечательные люди подарили мне костяную шкатулку (*я даже не знаю как такие подарки принимать, это же жутко дорого ^_^*). В нашей семье нет фамильных реликвий (скорее всего они просто не сохранились). Но теперь, я точно знаю, что смогу передать дочери или внучке.

travoznaya: (травознайя)

Год назад, в ходе курсовой работы, я по крупицам собрала много интересного. Вдруг оно интересно не только мне.




Диффирамбы УАЗу и его генеральному плану )

travoznaya: (Default)
Сессия всегда напоминала мне игру в пятнашки. Как бы равномерно и правильно ты не распределял нагрузку в течении семестра, в конце все равно случается жопа. Проверено. И каждый раз начинается поиск отсрочек и каких-то временных дыр. Цель есть всегда  и очень четкая - сдать до определенного момента и не позже (никогда не уходила в следующий семестр с хвостами) - это коробочка пятнашек. Предметы по которым надо сделать курсовые - фишки. Их надо выстроить в правильном порядке. Потом сдавать, соответствуя очередности. Потом случается коллапс и ты не можешь установит очередность, тогда принимается решение, и что-то сдвигается дальше, что-то выходит на передний план. Косточки щелкают друг об друга, шкарябают о коробку. Вот так, играючи, приходит сессия
travoznaya: (травознайя)

-Ворд идиоот! Он думает, что "стали" - это глагол!

-А че, это не глагол?

-нет, "стали" это металл.

- А "метал" - разве не глагол?

travoznaya: (Default)
Любимая музыка, которой можно подпевать, чай покрепче, иногда собеседник где-нибудь в сети - и чертить или компоновать  Как бы я не плевалась, я все же люблю вот так работать. И почему-то исключительно ночью. Если бы еще утром можно было бы спать - вообще бы все было прекрасно.
travoznaya: (Default)

"Я хочу лишь одного - чтобы вышитый тюль никогда не вышел из моды" (О.Бальзак *не помню какой рассказ*)

Я не хочу зарабатывать на жизнь архитектурой, я хочу расшивать платья, или создавать предметы интерьера, но официально этим хрен чего заработаешь. 


На дурной конец хочется просто уютных вечеров в кресле  с рукоделием. Совершенно не хочется никакой научной работы, и тем более не хочется, чтоб мое прекрасное хобби поганили всякие невменяемые люди.

Отопления нет, холодно.

Спасибо, дорогое Мироздание, ты очень отзывчиво и щедро, настолько, что я каждый раз удивляюсь.

travoznaya: (Default)

Вот скажите мне почему гладиолусы и георгины продают исключительно бабушки осенью? Почему их нельзя так же как розы, герберы и гвоздики выращивать в оранжереях? Чем они хуже? На мой взгляд не менее, и даже более, красивые и нежные и выглядят шикарно, особенно, когда огромные гладиолусы распускаются полностью. Всегда так хочется подарить такой букет, но осенью - некому, а зимой их почему-то не продают :(

Это было большое размышление. А про маленькую победу будет ниже.
Уже 7 год как я учусь в УрГАХА (ни разу не уйдя в академ, программа у меня просто такая). На 5-ый год я все же стала получать стипендию, а на 7 год  - даже повышенную. Точнее - на 7 год моего обучения повышенную стипендию все-таки ввели. 

travoznaya: (Default)
Еще кусочек недопетой песни про Каменск
Волковская плотина )


Использованы материалы из книги Н.Голдена "Творцы крылатого металла", статей С.И Гавриловой, посвященных соцгороду УАЗ, статьи "Индустриальное наследие Урала - плотины".

travoznaya: (Default)

"А давайте поставим архитектора во главе Всего"  высказал дивную мысль наш преподаватель философии. Мыль, принципе богата и есть в ней очень маленькое зерно здравого смысла, но продолжение меня убило. Потому что дальше шло перечисление тех бед, которые происходят от архитекторов (а вот если он будет верховодить, то и проблемы исчезнут). Беды следующие:
Пробки. Архитектор закладывает недостаточную ширину улиц и, кроме того,  "Можно же было предположить, что скоро у каждого будет несколько машин". Так вот - Нельзя. Ширина улицы нормируется ГОСТом (сейчас уже регламентом, но сути не меняет) и напрямую зависит от категории улицы. А потом может произойти такое, что через несколько десятилетий город вырастет и категория улицы изменится, а расширять её просто некуда. Второй больной вопрос - количество машин. Когда выполняется генеральный план, уровень автомобилизации берется по нормам. А в нормах есть прогнозы. Так вот, на 2015 год уровень автомобилизации должен был составить, согласно прогнозу, 250 машин на 1000 жителей. Но на самом деле, сегодня этот самый уровень составляет 400 машин на 1000 жителей, а на дворе всего лишь 2012 год. Не возможно было спрогнозировать появление и популярность  автокредитов, в результате которых уровень автомобилизации ТАК вырос. Поэтому город захлебывается. 
Хреновая работа коммунальных служб. "Мусор не вывозят, потому что архитектор плохо спроектировал подъезды к площадке сбора мусора". Тут, конечно, есть много разных косяков со стороны архитектора, но проблема чаще всего в землеотводе. Участок под строительство выделяется крошечный (особенно в центре) и разместить все необходимые площадки там просто нереально. Особенно, если соблюдать нормы.
Непонятная нумерация домов, пустыри, разрывы в застройке. Тут ,опять же, вылазит землеотвод. Архитектор не придумывает названия улиц, и тем более не номерует дома. К нему приходит заказчик, или заказчик-застройщик с топографической съемкой участка, которым этот заказчик обладает. И заказывает проект. Разрывы получаются по разным причинам. Например, есть участок земли, а рядом с ним частный сектор. На этом участке ведется строительство. А к моменту окончания строительства, частный сектор, находящийся рядом, ветшает, выкупается и сносится. А земля, находившаяся под индивидуальной застройкой переходит в другую категорию. Например, теперь это будет земля под детский сад, для вновь построенных домов, или вообще земля федерального резерва. А когда там появится застройка - Магистры знают. Так и будет пустырем стоять. А иногда это бывают санитарно-защитные зоны.

Ну, а дальше от себя могу добавить, что еще нам вменяют в вину.

Безликость архитектуры. Да, она есть.Да, это наш косяк. То, что строится в последние несколько лет, уже более-менее сносно. Хотя бы цветное. А то что было построено в 60-е годы минувшего века - это была необходимость. Думать о внешнем виде было некогда. Почему с этим безобразием нельзя поступить как делают все страны - покрасить - я не знаю. Кроме того, есть отличный принцип Хундертвассера - каждое окно должно быть индивидуальным. Кто ж мешает просто покрасить панель вокруг своего окна?


Ну кроме того, как говорит моя преподавательница инженерного оборудования:"В таких широтах как мы никто не живет. У нас же отопительный сезон 236 дней в году!"  Нам нельзя делать сплошное остекление и применять легкие материалы - замерзнем или разоримся на отоплении.

Парковки. А тут все та же треклятая автомобилизация.  

Детские площадки.Вообще-то они есть в каждом дворе. Просто под слоем припаркованных  машин их не видно. "Уважаемы жильцы сегодня состоится собрание по поводу организации парковки на придомовой территории (детская площадка)" - реальное объявление. Вот и ответ. Граждане, храните деньги в сберегательных кассах, то есть храните автомобили на платных парковках. Там им не разобьют лобовое стекло, не снимут колеса, и вашим же детям будет где гулять и играть. Еще и санитарно-защитная зона выдержана будет.

Всего остального я уже и не упомню. Но грехов у архитекторов очень много, как оказывается. Не все его собственные, но отвечать вроде как больше некому.

travoznaya: (Default)
Четыре месяца я писала курсовую про родной город. по крупицам собирала всякий разный материал. Вот, решила поделиться, вдруг кто интересуется краеведением.

Железнодорожный мост через Исеть в Каменске - Уральском.
Read more... )


многобукв про стальные арочные мосты )
travoznaya: (Default)
я защитила диплом. И периодически крутилась в голове такая постзащитная мысль:
Когда на защите диплома тебе зададут фирменный вопрос "А почему у Вас архитектура такая не современная?", то ты не растеряешься: медленно отведешь мундштук с дымящейся сигаретой, в другой руке медленно покачиваешь бокал красного сухого и, закатывая глаза, томно произносешь"Знаете, последнее время ретроспективизм в моде..."
Главное - иметь в кармане мундштук и бокал красного сухого.
travoznaya: (Default)
Тут на паре по семиотике выдали нам задание: нужно было посмотреть на определенную архитектурную среду с точки зрения какой-либо социальной группы. И вот тут я осознала, что не представляю как это - не быть архитектором. Точнее - быть не архитектором. Пусть проектировщик из меня не важный, но вот полученные некогда знания проникли в недра мозга, просочились в подсознание. Когда-то давно папа сказал мне :"Вот кирпичный дом, вот панельный, а вот это - сваи и башенный кран". С тех пор я частенько развлекалась подсчитывая в уме сколько раз я бывала в однокомнатных квартирах, сколько в 2-х комнатных, отличалось ли расположение комнат, на каких этажах и т.д.. А ведь даже в школу тогда еще не ходила. С тех давних пор мир вокруг меня дифференцируется только по этому признаку, а с архитектурным образованием это только усилилось. Сама того не замечая, я постоянно вычленяю лестничные клетки в объемных решениях, кухонные окна на фасадах, пытаюсь понять внутреннюю структуру по внешней оболочке, попадая в квартиру оцениваю удобство её планировки. Покажите мне фотографию дома и я скажу - что это дом 60х годов постройки, что там ужасные квартиры, но прекрасные дворы; или наоборот, скажу, что это новый дом, там большие лестнично-лифтовые узлы, большие квартиры, плохая инсоляция, подземный гараж и нет детских площадок во дворе, а если и есть, то наверняка рядом вытяжка из подземной парковки и площадка сбора мусора. Как нормальные люди воспринимают пространство я представить просто не могу. Это своего рода болезнь. не страшная, не опасная, просто как и в других профессиях - наложение специфики действия на восприятие окружающего мира. Просто архитектура окружает нас всегда и всюду, наверное поэтому мы(архитекторы я подразумеваю) такие безумные.
travoznaya: (Default)

После очередной консультации с ведущими преподавателями вновь нахожусь в состоянии прострации и легкого афига. Меня мучает один вопрос: с каких пор генеральный план чего-либо перестал иметь отношение к архитектурному решению? И почему конструкции имеют отношения к архитектуре, а планирование - нет? 

Когда я была достаточно маленькой, еще даже не на первом курсе, папа часто говорил, что генплан - основа всего. Все что красиво нарисовано в плане, будет красивым и в объеме. Я с ним полностью согласна. Каким бы убогим не было объемное решение ему не убить хорошей пространственной организации. Любой проект начинается с врисовывания будущего здания в участок - то есть с решения генерального плана. И что, хотите сказать, они не связаны?

Архитектура - деятельность собирательная, объединяющая, в ней есть все: инженерия, градостроительство, рисование, конструкции. Все это вместе - архитектура. Очень важная отрасль, во многом определяющая ход человеческой жизни. И любая, криво нарисованная дорожка, любая неправильно поставленная скамейка  тоже влияют, и ничуть не меньше страшного фасада. Так почему вдруг это стало не важно?

Почему вдруг красивый и удобный генеральный план предприятия, нарисованный в 30-м году впервые с новым технологическим процессом, перестает быть уникальным, а моя работа по его изучению перестает иметь отношение к архитектуре? 


travoznaya: (Default)

Процесс подгрузки шрифтов, однообразный и скучный, охарактеризовать можно одной фразой "Съешь ещё этих мягких французских булок да выпей же чаю".  Начертание всех русскоязычных шрифтов проверяется именно ей, потому что тут есть все буквы русского алфавита. 

На 15 типе шрифта фраза начинает раздражать. Потом - ты просто тихо бесишься. Следует упомянуть и то, что что фраза эта начертана на демонстрационном листе 8 раз: от 12 кегля до 72. Поэтому через час просмотра шрифтов моя паранойя разыгрывается и, начинает казаться, что монитор просто кричит тебе:  "Съешь ещё этих мягких французских булок!""Съешь ещё этих мягких французских булок!", "Съешь ещё этих мягких французских булок!"

так и хочется потом пойти и под дикие вопли запихать в какого-нибудь бедолагу эти несчастные французские булки...


travoznaya: (Default)

Больше половины жизни я прожила в Каменске-Уральском и никогда не задумывалась о том кто тако Бугарев и почему его именем названа одна маааленькая и кривая улица. Оказывается, Бугареву город обязан тем, что стал городом. Этот человек был главным инженером УАЗа - одного из градообразующих предприятий. Но речь не об этом. Речь о том все данные, связанные с появлением завода, его технологиями, становлением окутаны какой-то невероятной таинственностью. ТОчнее - их просто нет. Музей завода уже благополучно не работает, людей хоть что-то знающих практически не осталось. Да и знают почему-то историю с момента выплавки первого металла. Как будто по мановению волшебной палочки завод появился. Или все что было до, к нему не относится?

Вот и получается что необходимую информацию я нахожу в непонятной книжке странного автора(заводчанина), которой ещё и воткрытом доступе нет. То ли это привет из Советского Союза, когда все было жутко секретно, то ли просто бардак.

Мятежные Магистры, дайте мне сил и информации для этой грешной монографии...


Profile

travoznaya: (Default)
travoznaya

July 2017

S M T W T F S
      1
2345678
910 111213 1415
16171819202122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 27th, 2017 02:52 pm
Powered by Dreamwidth Studios