через вселенную

 Когда погода решила, что пора быть истинно британской, самое время вспомнить что-нибудь теплое, например, Флоренцию)

Немного картинок о том, как мы праздновали вторую годовщину и пытались быть респектабельными)

 Когда третий день поднимаешься и спускаешься по лестнице с трудом, это значит, в вашей жизни была гора и отдых удался. Нет, ну может быть, конечно, у вас была первая трехчасовая тренировка в сезоне. Но у нас все же была гора. Самая высокая в Северном Уэльсе.

Вообще-то это было празднование годовщины нашей свадьбы, когда мы решили на выходные ухать куда-нибудь в красивое место и немного полениться. Казалось бы, что могло пойти не так в этом прекрасном плане? Но пока Рэми искал отели, он нашел совершенно дивное место, недалеко от горы Сноудон. Ну, а если есть гора, то непременно нужно на нее забраться. Но об этом чуть позже.

Итак, собственно в день самой годовщины мы уехали на озеро Вирнуи и даже погода решила нас побаловать - дождя не было. Связи, кстати тоже не было. Только отельный вай-фай, а так - даже не позвонить. Мы отлично прогулялись по долине реки, поползали возле водопадов, поразлагались в спа, поужинали и уже совсем в темноте прошлись по плотине, которая, собственно, и образует водохранилище. В таких глухих местах жизнь после заката вымирает или концентрируется в пабах. А паб как раз был в нашем отеле, так что, побродив по пустынным окрестностям, мы вернулись. 

Вид из окна нашего номера

Водопады в долине реки

И довольные мы с Рэми, в ожидании ужина

Утро следующего дня встретило нас туманом и дождем, которые за время завтрака очень обнадеживающе рассеялись. Но рассеялись они над озером. А нам предстояло ехать около 60 миль. Знаете, что такое 60 миль по британским сельским дорогам? Это ужасно укачивательно. В Британии есть прекрасные моторвеи, они идут через всю страну, три полосы в каждую сторону, скорость на них 70 миль в час, вот это все. Есть трассы рангом поменьше, на две полосы, но тоже с высоким скоростным лимитом, с разделением полос. Далее самые простые дороги, идущие через небольшие городки и деревни, одна полоса в одну сторону, одна - в другую, впереди - трактор, обгон запрещен) Но все же возможен, когда трактор прижмется к обочине, а впереди будет относительно длинный, прямой и просматриваемый участок. А есть совсем сельские дороги, идущие через поля и пастбища. Шириной в одну машину и с движением в обе стороны. Иногда там встречаются разъезды. Если кто-то едет по встречке, то чтобы разъехаться нужно или вовремя свернуть в такой кармашек или кочевряжиться задним ходом до последней ближайшего. По сторонам дороги густо растут кусты живой изгороди, чтобы животные с пастбищ не выбегали, а заодно сильно закрывают обзор, ибо дорога извилистая. Знаки ограничения скорости до 30 миль в час на таких дорогах вызывают нервный смешок.  И вот добрая часть нашего пути проходила именно по таким дорогам, и по дорогам чуть крупнее. Но трактор впереди мы поймали раза три ( не только в буквальном смысле трактор, хотя и он тоже был, но и никуда неспешащих товарищей). В общем, в городок Хланберис, у подножья горы, мы прибыли весьма утомленные.

И наткнулись на дождь. Ну такой, дождь, знаете, когда вода вокруг вас равномерно распределена в воздухе. Не ливень, не дождь даже толком, даже вымокаешь не сразу, такая густая морось. Тут это называют душем, но мне кажется, что это  туман с большими каплями. И дальше мы имели выбор - посидеть пару часов в кафе в городе, пройтись по городку и поехать-таки батонить в отель (и что же нас остановило?), или все же идти на гору. Из Хланбериса до вершины идет железная дорога с историческим паровозиком. Но все билеты были раскуплены, разумеется. Разумным выглядел вариант вверх пешком, а вниз на фуникулере. Если на склоне нет дождя сильнее. Или вообще пойдем час вверх, дойдем куда дойдется, потом пойдем обратно. Все это звучало разумно.

На склоне дождя не было, было вот то ж самое - морось, которая в общем то начиналась, то заканчивалась по мере подъема. Рэми гордо открыл зонтик и так всю дорогу и шел с ним, маяча впереди меня словно Тотторо, а я благоразумно отыскала в рюкзаке дождевик. Вообще, хочу всем, собравшимся к нам на Новый год, анонсировать гарантированное местное развлечение - валлийская погода. Меняется быстро, как правило в худшую сторону, выглядит обманчиво и непонятно (кажется холодной и мокрой, на деле - теплая и мокрая), и всегда подразумевает дождь. Но это я отвлеклась.

Три четверти пути от подножия до вершины мы преодолели за полтора часа. Это было в общем ненапряжно. Тропа пологая, вымощена огромными камнями, ручеек бежит рядом, впереди - туманные вершины, вокруг - меланхоличные овцы. Разумеется, о том, чтобы повернуть обратно, когда впереди осталось так немного, речи быть и не могло, хотя я прямо понимала, что все слишком хорошо и сейчас начнется.  К тому же мы начинали заходить в облако, дождь усиливался, ветер тоже, видимость снижалась, склон становился круче. Моя мораль начинала проваливаться, я хотела в тепло, сухость, на ручки и еды. Но Рэми очень вдохновлен был идеей того, что вот сейчас за поворотом будет уже вершина, а там чай и даже пирожки, и паровозик вниз. 

Для начала закончилась более-менее мощеная дорога. Началась тропинка с щебнем, нанесенным ручьем, и сам ручей.  Уклон усилился, а подниматься стало менее удобно. За поворотом был тоннель под железной дорогой и очень густой туман. На самом деле -  облако. Видимость заканчивалась на расстоянии 10-15 шагов. Некоторое время тропинка снова многообещающе шла вдоль хребта, и казалось, что вот теперь-то за поворотом и будет вершина. Однако поворота не случилось. А случилось очередное усиление подъема. Достаточно критичное. И моя правая нога на этом закончилась. Икроножная мышца забилась окончательно, и предложила мне изобрести какой-нибудь еще способ подъема, а лучше вообще спуск, она работать тогда не будет. Этот небольшой участок я реально ковыляла, опираясь на зонтик, и останавливаясь каждые пять шагов,потому что вслед за правой ногой левая тоже начала намекать, что она так не играет. Дальше стало легче идти, но видимость совсем закончилась, дождь совсем начался, а ветер совсем усилился. В облаке не видно конца, и это деморализует совсем. Ты идешь, и думаешь, что когда достигнешь доступного горизонта - будет конец, но его там не случается, и ты думаешь - ну вот за следующим - точно, но и там нет ничего кроме дороги дальше, а после пятого такого подхода начинает казаться, что вершины вообще нет. Но она все же есть, как показала практика. На самой вершине, рядом с конечной станцией железной дороги, есть кафе, в нем действительно есть горячий чай и валлийские пирожки с баранинкой ( валлийской же). 

Фотографий почти нет, потому что я спрятала телефон от дождя подальше. Только на самой вершине мы все же сделали пару кадров.

Мое выражение лица транслирует все, что я думаю, но не говорю

Сама вершина с расстояния десятка шагов

Но сначала надо было понять про спуск. И тут нас обрадовали - билеты раскуплены все, а безбилетников, ждущих освобождающихся мест - 20 человек перед нами. Мы можем прождать около 3 часов и не факт, что места будут. Мои большие, печальные, исполненные болью глаза и грустное лицо, а так же слова Рэми  про "ему домой, у него нога", намекающие на мою поврежденную ногу, не убедили мальчика на кассе посадить нас в следующий же поезд или хотя бы перенести в начало листа ожидания. Мы грустно выпили чай с пирожками, закусили припасенной шоколадкой, и обреченно пошли обратно. Потому что ждать три часа, а потом еще и спускаться в темноте и под дождем не хотелось совершенно.  Вниз - не вверх, шлось быстрее и легче, конечно, но все же хотелось поскорее. 

Добравшись до машинки мы блаженно опустились на сиденья и попытались обсушиться, чтобы приехать в отель не совсем уж мокрыми и замученными. А в отеле нас ждало блаженное тепло, вкусный ужин, и главное - горячая ванна с солью! 

Утро третьего дня началось с проблемы. Проблемой было встать с кровати. А спускаться по лестнице было вообще пыткой. Я танцор, мои ноги и тело болят всегда, я умею превозмогать и ходить на каблуках, когда икры ноют, или подниматься шесть раз в день на 4 этаж в сталинской застройке, когда мышцы свинцовые. Но тут ноги отказывались ходить вообще, ни вверх, ни вниз. Наверное сказался год без нормальных тренировок, или просто старость пришла, или гора Сноудон нас убила. 

Зато погода расщедрилась на солнце и даже 22 градуса тепла. Правда, проезжая мимо Сноудона мы заметили характерное облако на вершине, но путь наш лежал дальше на север, в  Боднантский ботанический сад и крепость Конуи. Куда мы и прибыли и благополучно облазили все закутки. А дальше - 4-хчасовой путь домой.

Собственно, ботанический сад

и вид на городок Конуи с башни одноименного замка. Вдали можно видеть крепостную стену, которая до сих пор является городской чертой.

Вообще, север Уэльса это такое место, где рандомный человек в общественном туалете будет отвечать вам на валлийском, не смотря на то, что вы говорите с ним на английском. Где овцы меланхоличны, черноморды и многочисленны. И дорожные указатели в первую очередь содержат надписи на валлийском же, а потом уже, может быть, на английском. После валлийского  английский воспринимается мной легко и просто, а любимое дорожное развлечение - чтение указателей, происходит в два раза быстрее (хотя вообще-то вызывало у меня затруднение). Но все же, очень красивое место .

А говорят, что в ясные дни, со Сноудона видно Ирландию, Шотландию, Англию, остров Мэн, 24 графства, 29 озер и 17 островов. Да вот только бывают они редко, эти ясные дни.

 Продолжим наш картиночный обзор. Начнем сегодня с чаек-виконтов, да-да, их конечно есть у меня.

 Решили мы тут с Рэми, что негоже двум благородным донам сидеть в своей деревне, никуда не выходя. И раз уж благородные доны в стране восходящего солнца и непуганных самураев, то нужно увидеть священную гору. "Лучший способ увидеть гору - это залезть на соседнюю" - изрек благородный дон Рэми и был прав. Соседней оказалась гора Хаконе,  которая помимо прекрасного вида на Фудзи (в хорошую погоду) предлагала еще массу интересных музеев, парков и вообще точек приложения внимания. Ну, мы собрались и поехали.