через вселенную

Это оказалось еще веселее, чем я могла представить, пол защиты пыталась не заржать в голос. Теперь у меня есть академическая степень магистра архитектуры (да, я специально написала полностью, чтоб ужаснуться пафосу лишний раз) и рекомендация ГЭКа к поступлению в аспирантуру, в которую я не хочу.

А так же несколько недель безответсвенной свободы впереди.

"Знай вы, что я о вас на самом деле думаю, легко бы обошлись без меня" (М. Митчел "Унесенные ветром")
"Оставаться в живых - непростая работа: оставаясь в живых что -то даришь в замен". Да, сейчас, чтоб выжить, придется подарить одно из самого ценного, но ставшего таким болезненным. 

А вообще-то я сегодня ГОСы на отлично сдала. И еще очень замечательные люди подарили мне костяную шкатулку (*я даже не знаю как такие подарки принимать, это же жутко дорого ^_^*). В нашей семье нет фамильных реликвий (скорее всего они просто не сохранились). Но теперь, я точно знаю, что смогу передать дочери или внучке.

Вот скажите мне почему гладиолусы и георгины продают исключительно бабушки осенью? Почему их нельзя так же как розы, герберы и гвоздики выращивать в оранжереях? Чем они хуже? На мой взгляд не менее, и даже более, красивые и нежные и выглядят шикарно, особенно, когда огромные гладиолусы распускаются полностью. Всегда так хочется подарить такой букет, но осенью - некому, а зимой их почему-то не продают :(

Это было большое размышление. А про маленькую победу будет ниже.
Уже 7 год как я учусь в УрГАХА (ни разу не уйдя в академ, программа у меня просто такая). На 5-ый год я все же стала получать стипендию, а на 7 год  - даже повышенную. Точнее - на 7 год моего обучения повышенную стипендию все-таки ввели. 

"А давайте поставим архитектора во главе Всего"  высказал дивную мысль наш преподаватель философии. Мыль, принципе богата и есть в ней очень маленькое зерно здравого смысла, но продолжение меня убило. Потому что дальше шло перечисление тех бед, которые происходят от архитекторов (а вот если он будет верховодить, то и проблемы исчезнут). Беды следующие:
Пробки. Архитектор закладывает недостаточную ширину улиц и, кроме того,  "Можно же было предположить, что скоро у каждого будет несколько машин". Так вот - Нельзя. Ширина улицы нормируется ГОСТом (сейчас уже регламентом, но сути не меняет) и напрямую зависит от категории улицы. А потом может произойти такое, что через несколько десятилетий город вырастет и категория улицы изменится, а расширять её просто некуда. Второй больной вопрос - количество машин. Когда выполняется генеральный план, уровень автомобилизации берется по нормам. А в нормах есть прогнозы. Так вот, на 2015 год уровень автомобилизации должен был составить, согласно прогнозу, 250 машин на 1000 жителей. Но на самом деле, сегодня этот самый уровень составляет 400 машин на 1000 жителей, а на дворе всего лишь 2012 год. Не возможно было спрогнозировать появление и популярность  автокредитов, в результате которых уровень автомобилизации ТАК вырос. Поэтому город захлебывается. 
Хреновая работа коммунальных служб. "Мусор не вывозят, потому что архитектор плохо спроектировал подъезды к площадке сбора мусора". Тут, конечно, есть много разных косяков со стороны архитектора, но проблема чаще всего в землеотводе. Участок под строительство выделяется крошечный (особенно в центре) и разместить все необходимые площадки там просто нереально. Особенно, если соблюдать нормы.
Непонятная нумерация домов, пустыри, разрывы в застройке. Тут ,опять же, вылазит землеотвод. Архитектор не придумывает названия улиц, и тем более не номерует дома. К нему приходит заказчик, или заказчик-застройщик с топографической съемкой участка, которым этот заказчик обладает. И заказывает проект. Разрывы получаются по разным причинам. Например, есть участок земли, а рядом с ним частный сектор. На этом участке ведется строительство. А к моменту окончания строительства, частный сектор, находящийся рядом, ветшает, выкупается и сносится. А земля, находившаяся под индивидуальной застройкой переходит в другую категорию. Например, теперь это будет земля под детский сад, для вновь построенных домов, или вообще земля федерального резерва. А когда там появится застройка - Магистры знают. Так и будет пустырем стоять. А иногда это бывают санитарно-защитные зоны.

Ну, а дальше от себя могу добавить, что еще нам вменяют в вину.

Безликость архитектуры. Да, она есть.Да, это наш косяк. То, что строится в последние несколько лет, уже более-менее сносно. Хотя бы цветное. А то что было построено в 60-е годы минувшего века - это была необходимость. Думать о внешнем виде было некогда. Почему с этим безобразием нельзя поступить как делают все страны - покрасить - я не знаю. Кроме того, есть отличный принцип Хундертвассера - каждое окно должно быть индивидуальным. Кто ж мешает просто покрасить панель вокруг своего окна?

Ну кроме того, как говорит моя преподавательница инженерного оборудования:"В таких широтах как мы никто не живет. У нас же отопительный сезон 236 дней в году!"  Нам нельзя делать сплошное остекление и применять легкие материалы - замерзнем или разоримся на отоплении.

Парковки. А тут все та же треклятая автомобилизация.  

Детские площадки.Вообще-то они есть в каждом дворе. Просто под слоем припаркованных  машин их не видно. "Уважаемы жильцы сегодня состоится собрание по поводу организации парковки на придомовой территории (детская площадка)" - реальное объявление. Вот и ответ. Граждане, храните деньги в сберегательных кассах, то есть храните автомобили на платных парковках. Там им не разобьют лобовое стекло, не снимут колеса, и вашим же детям будет где гулять и играть. Еще и санитарно-защитная зона выдержана будет.

Всего остального я уже и не упомню. Но грехов у архитекторов очень много, как оказывается. Не все его собственные, но отвечать вроде как больше некому.

После очередной консультации с ведущими преподавателями вновь нахожусь в состоянии прострации и легкого афига. Меня мучает один вопрос: с каких пор генеральный план чего-либо перестал иметь отношение к архитектурному решению? И почему конструкции имеют отношения к архитектуре, а планирование - нет? 

Когда я была достаточно маленькой, еще даже не на первом курсе, папа часто говорил, что генплан - основа всего. Все что красиво нарисовано в плане, будет красивым и в объеме. Я с ним полностью согласна. Каким бы убогим не было объемное решение ему не убить хорошей пространственной организации. Любой проект начинается с врисовывания будущего здания в участок - то есть с решения генерального плана. И что, хотите сказать, они не связаны?

Архитектура - деятельность собирательная, объединяющая, в ней есть все: инженерия, градостроительство, рисование, конструкции. Все это вместе - архитектура. Очень важная отрасль, во многом определяющая ход человеческой жизни. И любая, криво нарисованная дорожка, любая неправильно поставленная скамейка  тоже влияют, и ничуть не меньше страшного фасада. Так почему вдруг это стало не важно?

Почему вдруг красивый и удобный генеральный план предприятия, нарисованный в 30-м году впервые с новым технологическим процессом, перестает быть уникальным, а моя работа по его изучению перестает иметь отношение к архитектуре? 

Больше половины жизни я прожила в Каменске-Уральском и никогда не задумывалась о том кто тако Бугарев и почему его именем названа одна маааленькая и кривая улица. Оказывается, Бугареву город обязан тем, что стал городом. Этот человек был главным инженером УАЗа - одного из градообразующих предприятий. Но речь не об этом. Речь о том все данные, связанные с появлением завода, его технологиями, становлением окутаны какой-то невероятной таинственностью. ТОчнее - их просто нет. Музей завода уже благополучно не работает, людей хоть что-то знающих практически не осталось. Да и знают почему-то историю с момента выплавки первого металла. Как будто по мановению волшебной палочки завод появился. Или все что было до, к нему не относится?

Вот и получается что необходимую информацию я нахожу в непонятной книжке странного автора(заводчанина), которой ещё и воткрытом доступе нет. То ли это привет из Советского Союза, когда все было жутко секретно, то ли просто бардак.

Мятежные Магистры, дайте мне сил и информации для этой грешной монографии...